1. Proses weithredu Cynhwysydd Archebu Busnes LCL
(1) Mae'r llongwr yn ffacsio'r nodyn llwyth i NVOCC, a rhaid i'r nodyn llwyth nodi: llongwr, traddodai, hysbysu, porthladd cyrchfan benodol, nifer y darnau, pwysau gros, maint, maint, termau cludo nwyddau (rhagdaledig, taledig ar ddanfon, taliad trydydd parti), ac enw'r nwyddau, y dyddiad cludo a gofynion eraill.
(2) Mae NVOCC yn dyrannu'r llong yn unol â'r gofynion ar Fil Lading y traddodwr, ac yn anfon rhybudd dyrannu llong i'r llongwr, hynny yw, rhybudd danfon. Bydd yr Hysbysiad Dosbarthu Llongau yn nodi enw'r llong, rhif mordaith, rhif bilio, cyfeiriad dosbarthu, rhif cyswllt, person cyswllt, yr amser dosbarthu diweddaraf, ac amser mynediad porthladd, ac mae'n ei gwneud yn ofynnol i'r llongwr ddanfon y nwyddau yn ôl y wybodaeth a ddarperir. Wedi cyrraedd cyn yr amser dosbarthu.
(3) Datganiad Tollau.
(4) Mae NVOCC yn ffacsio cadarnhad y bil graddio i'r llongwr, a gofynnir i'r llongwr gadarnhau'r enillion cyn ei gludo, fel arall gall effeithio ar gyhoeddiad arferol y bil graddio. Ar ôl hwylio, bydd NVOCC yn cyhoeddi’r bil graddio o fewn un diwrnod gwaith ar ôl derbyn cadarnhad o fil graddio’r llongwr, ac yn setlo’r ffioedd perthnasol.
(5) Ar ôl i'r nwyddau gael eu cludo, dylai NVOCC ddarparu'r wybodaeth asiantaeth porthladd cyrchfan a gwybodaeth cyn dyrannu ail-daith i'r llongwr, a gall y llongwr gysylltu â'r porthladd cyrchfan i glirio tollau a danfon nwyddau yn ôl y wybodaeth berthnasol.
2. Problemau y mae'n rhaid rhoi sylw iddynt yn LCL
1) Yn gyffredinol, ni all cargo LCL nodi cwmni llongau penodol
2) Yn gyffredinol, bil LCL LCL yn Fil Lading Ymlaen Cludiant (HOUSC B/L)
3) Materion bilio ar gyfer cargo LCL
Mae bilio cargo LCL yn cael ei gyfrif yn ôl pwysau a maint y nwyddau. Pan fydd y nwyddau'n cael eu danfon i'r warws a ddynodwyd gan y blaenwr i'w storio, bydd y warws yn ail-fesur yn gyffredinol, a bydd y maint a'r pwysau wedi'i ail-fesur yn cael eu defnyddio fel y safon gwefru.
3. Y gwahaniaeth rhwng y Mesur Cefnfor o Lading a'r Mesur Lading Ymlaen Cludiant
Mesur Llwytho Meistr (neu Gefnfor neu Liner) Saesneg y Mesur Lading Ocean, y cyfeirir ato fel MB/L, a gyhoeddir gan y cwmni llongau. Saesneg y Mesur Lading Ymlaen Cludiant yw Mesur Llwytho Tŷ (neu NVOCC), y cyfeirir ato fel HB/L, a gyhoeddir gan y llun ymlaen llaw.
4. Y gwahaniaeth rhwng Mesur FCL o Lading a Mesur LCL LCL
Mae gan FCL a LCL briodoleddau sylfaenol y bil graddio, megis swyddogaeth derbyn cargo, prawf y contract cludo, a'r dystysgrif teitl. Mae'r gwahaniaeth rhwng y ddau fel a ganlyn.
1) Gwahanol fathau o filiau graddio
Wrth gludo FCL ar y môr, gall y llongwr ofyn am fil perchennog llong MB/L (bil môr o raddo), neu HB/L (bil cludo nwyddau ymlaen llaw) Mesur Lading Lading, neu'r ddau. Ond ar gyfer LCL ar y môr, yr hyn y gall y traddodwr ei gael yw'r bil cludo nwyddau.
2) Mae'r dull trosglwyddo yn wahanol
Y prif ddulliau trosglwyddo ar gyfer cargo cynhwysydd môr yw:
(1) FCL-FCL (dosbarthu cynwysyddion llawn, cysylltiad cynhwysydd llawn, y cyfeirir ato fel FCL). Mae FCL cludo yn y bôn ar y ffurf hon. Y dull trosglwyddo hwn yw'r mwyaf cyffredin a'r mwyaf effeithlon.
(2) LCL-LCL (dosbarthu LCL, cysylltiad dadbacio, y cyfeirir ato fel LCL). Mae LCL cludo yn y bôn ar y ffurf hon. Mae'r traddodwr yn danfon y nwyddau i'r Cwmni LCL (Consolidator) ar ffurf swmp cargo (LCL), ac mae'r cwmni LCL yn gyfrifol am bacio; Mae asiant porthladd y cwmni LCL o ddydd i ddydd yn gyfrifol am ddadbacio a dadlwytho, ac yna ar ffurf swmp cargo i'r traddodai olaf.
(3) FCL-LCL (dosbarthu cynwysyddion llawn, cysylltiad dadbacio, y cyfeirir ato fel FCL). Er enghraifft, mae gan draddodwr swp o nwyddau, sy'n ddigon ar gyfer un cynhwysydd, ond bydd y swp hwn o nwyddau yn cael eu dosbarthu i sawl traddodai gwahanol ar ôl cyrraedd y porthladd cyrchfan. Ar yr adeg hon, gellir ei draddodi ar ffurf FCL-LCL. Mae'r traddodwr yn cyflwyno'r nwyddau i'r cludwr ar ffurf cynwysyddion llawn, ac yna mae'r cludwr neu'r cwmni anfon cludo nwyddau yn cyhoeddi sawl archeb ar wahân neu fach yn ôl gwahanol draddodwyr traddodai; Mae asiant porthladd cyrchfan y cludwr neu'r cwmni anfon cludo nwyddau yn gyfrifol am ddadbacio, dadlwytho'r nwyddau, rhannu'r nwyddau yn ôl gwahanol draddodwyr traddodai, ac yna eu trosglwyddo i'r traddodiad terfynol ar ffurf swmp cargo. Mae'r dull hwn yn berthnasol i un traddodwr sy'n cyfateb i sawl traddodai.
(4) LCL-FCL (Dosbarthiad LCL, Dosbarthu FCL, y cyfeirir ato fel Dosbarthu LCL). Mae traddodwyr lluosog yn trosglwyddo'r nwyddau i'r cludwr ar ffurf swmp cargo, ac mae'r cludwr neu'r cwmni anfon cludo nwyddau yn casglu nwyddau'r un traddodai gyda'i gilydd ac yn eu cydosod yn gynwysyddion llawn; Mae'r ffurflen yn cael ei throsglwyddo i'r derbynnydd terfynol. Defnyddir y dull hwn ar gyfer traddodwyr lluosog sy'n cyfateb i ddau draddodiad.
Mae FCL-FCL (llawn-i-llawn) neu Cy-cy (safle-i-safle) fel arfer yn cael ei nodi ar fil perchennog llong FCL neu fil cludo nwyddau, a CY yw'r man lle mae'r FCL yn cael ei drin, ei drosglwyddo, ei storio a'i gadw.
Mae LCL-LCL (cydgrynhoad i gydgrynhoad) neu CFS-CFS (gorsaf-i-orsaf) fel arfer yn cael ei nodi ar fil cludo nwyddau LCL. Mae CFS yn delio â nwyddau LCL, gan gynnwys LCL, pacio, dadbacio a didoli, man trosglwyddo.
3) Mae pwysigrwydd marciau yn wahanol
Mae marc cludo'r cynhwysydd llawn yn gymharol llai pwysig ac angenrheidiol, oherwydd mae'r broses gludo a throsglwyddo gyfan yn seiliedig ar y cynhwysydd, ac nid oes dadbacio na dosbarthu yn y canol. Wrth gwrs, mae hyn yn gymharol â'r partïon sy'n ymwneud â'r broses logisteg. O ran a yw'r traddodai terfynol yn poeni am y marc cludo, nid oes a wnelo o gwbl â logisteg.
Mae'r marc LCL yn bwysig iawn, oherwydd mae nwyddau llawer o wahanol longwyr yn rhannu un cynhwysydd, ac mae'r nwyddau'n gymysg gyda'i gilydd. Mae angen gwahaniaethu'r nwyddau trwy farciau cludo.
Amser Post: Mehefin-07-2023
