1. Proses gweithredu archebu busnes LCL cynhwysydd
(1) Mae'r cludwr yn ffacsio'r nodyn llwyth i NVOCC, a rhaid i'r nodyn llwyth nodi: cludwr, traddodai, hysbysu, porthladd cyrchfan penodol, nifer y darnau, pwysau gros, maint, telerau cludo nwyddau (rhagdaledig, talu wrth ddanfon, trydydd- taliad parti), ac enw'r nwyddau, dyddiad cludo a gofynion eraill.
(2) Mae NVOCC yn dyrannu'r llong yn unol â'r gofynion ar fil llwytho'r traddodwr, ac yn anfon hysbysiad dyrannu llong i'r llongwr, hynny yw, hysbysiad dosbarthu.Bydd yr hysbysiad dosbarthu llong yn nodi enw'r llong, rhif mordaith, bil rhif llwytho, cyfeiriad dosbarthu, rhif cyswllt, person cyswllt, amser dosbarthu diweddaraf, ac amser mynediad porthladd, ac mae'n ei gwneud yn ofynnol i'r cludwr ddanfon y nwyddau yn ôl y wybodaeth darparu.Wedi cyrraedd cyn yr amser dosbarthu.
(3) Datganiad tollau.
(4) Mae NVOCC yn ffacsio cadarnhad y bil llwytho i'r cludwr, a gofynnir i'r cludwr gadarnhau'r dychweliad cyn ei anfon, fel arall gall effeithio ar gyhoeddiad arferol y bil llwytho.Ar ôl hwylio, bydd NVOCC yn cyhoeddi'r bil llwytho o fewn un diwrnod gwaith ar ôl derbyn cadarnhad bil llwytho'r llongwr, ac yn setlo'r ffioedd perthnasol.
(5) Ar ôl i'r nwyddau gael eu cludo, dylai NVOCC ddarparu gwybodaeth asiantaeth porthladd cyrchfan a gwybodaeth cyn-dyrannu ail daith i'r cludwr, a gall y cludwr gysylltu â'r porthladd cyrchfan i gael cliriad tollau a danfon nwyddau yn ôl y wybodaeth berthnasol.
2. Problemau y mae'n rhaid rhoi sylw iddynt yn LCL
1) Yn gyffredinol ni all cargo LCL nodi cwmni llongau penodol
2) Yn gyffredinol, mae bil llwytho LCL yn fil llwytho cludo nwyddau ymlaen (housc B / L)
3) Materion bilio ar gyfer cargo LCL
Mae bilio cargo LCL yn cael ei gyfrifo yn ôl pwysau a maint y nwyddau.Pan fydd y nwyddau'n cael eu danfon i'r warws a ddynodwyd gan y blaenwr i'w storio, bydd y warws yn ail-fesur yn gyffredinol, a bydd y maint a'r pwysau a ail-fesurwyd yn cael eu defnyddio fel y safon codi tâl.
3. Y gwahaniaeth rhwng bil llwytho'r cefnfor a'r bil cludo nwyddau ymlaen
bil llwytho Saesneg y cefnfor yw'r bil llwytho meistr (neu'r cefnfor neu'r leinin), y cyfeirir ato fel MB/L, a gyhoeddir gan y cwmni llongau. Saesneg y bil llwytho ymlaen cludo nwyddau yw tŷ (neu NVOCC). bil llwytho, y cyfeirir ato fel HB/L, a gyhoeddir gan lun y cwmni anfon nwyddau.
4. Y gwahaniaeth rhwng bil lading FCL a bil lading LCL
Mae gan FCL a LCL nodweddion sylfaenol y bil llwytho, megis swyddogaeth derbyn cargo, prawf y contract cludo, a thystysgrif teitl.Mae'r gwahaniaeth rhwng y ddau fel a ganlyn.
1) Gwahanol fathau o filiau lading
Wrth gludo FCL ar y môr, gall y cludwr ofyn am fil llong cludo MB/L (bil y môr) perchennog y llong, neu bil cludo nwyddau HB/L (bil anfon ymlaen cludo nwyddau), neu'r ddau.Ond ar gyfer LCL ar y môr, yr hyn y gall y traddodwr ei gael yw'r bil cludo nwyddau.
2) Mae'r dull trosglwyddo yn wahanol
Y prif ddulliau trosglwyddo ar gyfer cargo cynhwysydd môr yw:
(1) FCL-FCL (cyflenwi cynhwysydd llawn, cysylltiad cynhwysydd llawn, y cyfeirir ato fel FCL).Llongau FCL yn y bôn yn y ffurflen hon.Y dull trosglwyddo hwn yw'r mwyaf cyffredin a'r mwyaf effeithlon.
(2) LCL-LCL (cyflenwi LCL, cysylltiad dadbacio, y cyfeirir ato fel LCL).LCL cludo yn y bôn yn y ffurflen hon.Mae'r traddodwr yn danfon y nwyddau i'r cwmni LCL (cydgrynhoiwr) ar ffurf cargo swmp (LCL), ac mae'r cwmni LCL yn gyfrifol am bacio;mae asiant porthladd dydd i ddydd y cwmni LCL yn gyfrifol am ddadbacio a dadlwytho, ac yna ar ffurf cargo swmp i'r traddodai terfynol.
(3) FCL-LCL (cyflenwi cynhwysydd llawn, dadbacio cysylltiad, y cyfeirir ato fel FCL).Er enghraifft, mae gan anfonwr swp o nwyddau, sy'n ddigon ar gyfer un cynhwysydd, ond bydd y swp hwn o nwyddau yn cael ei ddosbarthu i sawl traddodai gwahanol ar ôl cyrraedd y porthladd cyrchfan.Ar yr adeg hon, gellir ei draddodi ar ffurf FCL-LCL.Mae'r traddodwr yn danfon y nwyddau i'r cludwr ar ffurf cynwysyddion llawn, ac yna mae'r cludwr neu'r cwmni anfon nwyddau yn cyhoeddi archebion lluosog neu fach yn ôl traddodai gwahanol;mae asiant porthladd cyrchfan y cludwr neu'r cwmni anfon nwyddau yn gyfrifol am ddadbacio, Dadlwythwch y nwyddau, rhannwch y nwyddau yn ôl gwahanol draddodai, ac yna eu trosglwyddo i'r traddodai terfynol ar ffurf swmp cargo.Mae'r dull hwn yn berthnasol i un traddodwr sy'n cyfateb i draddodai lluosog.
(4) LCL-FCL (cyflenwi LCL, cyflwyno FCL, y cyfeirir ato fel cyflwyno LCL).Mae llwythi lluosog yn trosglwyddo'r nwyddau i'r cludwr ar ffurf swmp-lwyth, ac mae'r cludwr neu'r cwmni anfon nwyddau yn casglu nwyddau'r un traddodai at ei gilydd ac yn eu cydosod yn gynwysyddion llawn;Trosglwyddir y ffurflen i'r derbynnydd terfynol.Defnyddir y dull hwn ar gyfer anfonwyr lluosog sy'n cyfateb i ddau draddodai.
Mae FCL-FCL (llawn-i-llawn) neu CY-CY (safle-i-safle) fel arfer yn cael ei nodi ar fil perchennog y llong FCL neu bil cludo nwyddau, a CY yw'r man lle mae'r FCL yn cael ei drin, ei drosglwyddo, ei storio a'i storio. cadw.
Mae LCL-LCL (cyfuno i gydgrynhoi) neu CFS-CFS (o orsaf i orsaf) fel arfer yn cael ei nodi ar y bil cludo nwyddau LCL.Mae CFS yn delio â nwyddau LCL, gan gynnwys LCL, pacio, dadbacio a didoli, Y man trosglwyddo.
3) Mae pwysigrwydd marciau yn wahanol
Mae marc cludo'r cynhwysydd llawn yn gymharol llai pwysig ac angenrheidiol, oherwydd bod y broses gludo a throsglwyddo gyfan yn seiliedig ar y cynhwysydd, ac nid oes unrhyw ddadbacio na dosbarthu yn y canol.Wrth gwrs, mae hyn yn gymharol â'r partïon sy'n ymwneud â'r broses logisteg.O ran a yw'r traddodai terfynol yn poeni am y marc cludo, nid oes ganddo unrhyw beth i'w wneud â logisteg.
Mae'r marc LCL yn bwysig iawn, oherwydd bod nwyddau llawer o wahanol gludwyr yn rhannu un cynhwysydd, ac mae'r nwyddau'n cael eu cymysgu gyda'i gilydd.Mae angen gwahaniaethu rhwng y nwyddau gan farciau cludo.
Amser postio: Mehefin-07-2023
