Yn ôl y Shanghai Shipping Exchange, ar 22 Tachwedd, roedd Mynegai Cludo Nwyddau Cyfansawdd Cynhwysydd Allforio Shanghai yn sefyll ar 2,160.8 pwynt, i lawr 91.82 pwynt o'r cyfnod blaenorol; roedd Mynegai Cludo Nwyddau Cynhwysydd Allforio Tsieina yn 1,467.9 pwynt, i fyny 2% o'r cyfnod blaenorol.
Syrthiodd Mynegai Cynhwysydd y Byd Drewry (WCI) 1% wythnos ar wythnos (i Dachwedd 21) i tua $3413/FEU, i lawr 67% o'r uchafbwynt pandemig o $10,377/FEU ym mis Medi 201 a 140% yn uwch na'r 2019 cyn-bandemig cyfartaledd o $1,420/FEU.
Nododd adroddiad Drewry ymhellach, ar 21 Tachwedd, mai mynegai cyfansawdd cyfartalog eleni oedd $3,98/FEU, $1,132 yn uwch na'r gyfradd gyfartalog 10 mlynedd o $2,848/FEU.
Yn eu plith, gwelodd y llwybrau sy'n gadael o China gynnydd o 1% yn Shanghai-Rotterdam i $4,071/FEU o'i gymharu yr wythnos diwethaf, cododd Shanghai-Genoa 3% i tua $4,520/FEU, Shanghai-Efrog Newydd ar $5,20/FEU, a Shanghai -Mae Los Angeles yn gostwng 5% i $4,488/FEU. Mae Drewry yn disgwyl i gyfraddau aros yr wythnos nesaf.
Mae prisiau teithio penodol fel a ganlyn:
Mae'r rhifyn diweddaraf o Fynegai Cludo Nwyddau Cynhwysydd Cludo Nwyddau'r Gyfnewidfa Baltig (ar 22 Tachwedd) yn dangos bod y mynegai cludo nwyddau cynhwysydd byd-eang wedi cyrraedd 3,612 $ / FEU.
Yn ogystal â chynnydd bach mewn cyfraddau o Asia i Fôr y Canoldir a Gogledd Ewrop, gostyngodd cyfraddau o Arfordir Gorllewinol yr Unol Daleithiau i Asia 4 ac o Asia i Arfordir Dwyrain yr Unol Daleithiau gan 1%.
Yn ogystal, yn ôl mewnfudwyr y diwydiant, gostyngodd cyfraddau cludo nwyddau ar draws bron pob llwybr yr wythnos hon. Y rheswm yw, yn ystod Wythnos y Diwrnod Cenedlaethol, bod y cyflenwad wedi'i leihau oherwydd llai o hwyliau, a bod y streic tri diwrnod yn Arfordir Dwyrain yr Unol Daleithiau wedi dargyfeirio rhai cargoau i Arfordir Gorllewinol yr UD, gan gynyddu'r cyfraddau ar Arfordir Gorllewinol yr Unol Daleithiau. Fodd bynnag, wrth i ni fynd i mewn i fis Tachwedd, mae'r cyflenwad o hwyliau wedi dychwelyd i normal, ond gostyngodd nifer y nwyddau, gan arwain at gywiriad yn y cyfraddau ar Arfordir Gorllewinol yr Unol Daleithiau.
Ar y llaw arall, mae'n rhaid i'r llongau ar gyfer y tymor e-fasnach Dwbl 11 ddod i ben, ac mae'r farchnad bellach yn mynd i mewn i'r tu allan i'r tymor traddodiadol. Rhaid aros i weld a fydd y farchnad yn profi uchafbwynt yn y galw o ganol yr Ŵyl hyd at cyn Gŵyl y Gwanwyn. Yn y cyfamser, mae'r cynnydd mewn trafodaethau rhwng gweithwyr dociau yn Arfordir Dwyrain yr Unol Daleithiau ynghylch awtomeiddio offer doc, newidiadau mewn polisïau tariff ar ôl yr urddo, a'r flwyddyn newydd lleuad gynnar eleni, sy'n dod ag amser segur ffatri hirach, i gyd yn ffactorau a allai effeithio ar y farchnad llongau.
Yn wyneb ansicrwydd fel bygythiad tariffau gan Trump, uchafbwynt Gŵyl y Gwanwyn sydd ar ddod, a streiciau porthladd posibl, mae'r farchnad llongau byd-eang yn llawn ansicrwydd. Wrth i gyfraddau cludo nwyddau amrywio a galw newid, mae angen i'r diwydiant fonitro deinameg y farchnad yn agos i addasu strategaethau'n hyblyg i wynebu'r heriau a'r cyfleoedd sydd i ddod.
Ein prif wasanaeth:
Croeso i holi am brisiau gyda ni:
Cyswllt:ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp: +86 13632646894
Ffôn/Wechat : +86 17898460377
Amser postio: Rhag-04-2024
