Cyhoeddodd CMA CGM, sydd wedi'i leoli yn Ffrainc, ddydd Gwener y bydd cynnig yr Unol Daleithiau i osod ffioedd porthladd uchel ar longau Tsieineaidd yn effeithio'n sylweddol ar bob cwmni yn y diwydiant cludo cynwysyddion.
Mae Swyddfa Cynrychiolydd Masnach yr Unol Daleithiau wedi cynnig codi hyd at $1.5 miliwn ar longau a gynhyrchwyd yn Tsieina sy'n dod i mewn i borthladdoedd yr Unol Daleithiau fel rhan o'i hymchwiliad i ehangu Tsieina yn y sectorau adeiladu llongau, morwrol a logisteg.
“Mae Tsieina yn adeiladu mwy na hanner llongau cynwysyddion y byd, felly bydd hyn yn cael effaith sylweddol ar bob cwmni llongau,” meddai Prif Swyddog Ariannol y cwmni, Ramon Fernandez, wrth ohebwyr.
CMA CGM, a reolir gan deulu'r Cadeirydd a'r Prif Swyddog Gweithredol Rodolphe Saade, yw trydydd cwmni cludo cynwysyddion mwyaf y byd. Nododd Fernandez fod gan y cwmni weithrediadau sylweddol yn yr Unol Daleithiau, gan weithredu sawl terfynell borthladd, ac mae gan ei is-gwmni APL ddeg llong sy'n chwifio baner yr Unol Daleithiau.
Pan ofynnwyd iddo am gytundeb rhannu llongau CMA CGM, Ocean Alliance, gyda phartneriaid Asiaidd gan gynnwys Tsieina COSCO, dywedodd nad oes unrhyw arwyddion y gallai'r gynghrair gael ei chwestiynu o ystyried polisïau'r Unol Daleithiau.
Gwrthododd wneud sylwadau pellach ar gynnig Cynrychiolydd Masnach yr Unol Daleithiau, gan ddisgwyl penderfyniad ym mis Ebrill.
Soniodd Fernandez fod y sefydliad wedi rhagweld y bydd y tariffau newydd a gyhoeddwyd gan yr Arlywydd Donald Trump yn cael rhywfaint o effaith ar longau eleni, gan gyflymu o bosibl y newid mewn llwybrau masnach sydd wedi bod yn digwydd ers i dariffau gael eu gosod ar Tsieina yn ystod tymor cyntaf Trump.
Ychwanegodd fod disgwyl i gynnydd y llynedd mewn cyfrolau cludo, a ysgogwyd gan frys i gludo nwyddau cyn tariffau newydd, barhau tan ddechrau 2025.
Adroddodd CMA CGM gynnydd o 7.8% mewn cyfrolau cludo ar gyfer 2024, gyda refeniw'r grŵp yn codi 18% i $55.48 biliwn.
Fodd bynnag, nododd, o ystyried ansicrwydd geo-wleidyddol a risgiau gorgapasiti, fod rhagolygon y farchnad ar gyfer y flwyddyn hon yn ymddangos yn llai optimistaidd.
Y llynedd, llyncodd aflonyddwch yn y Môr Coch oherwydd ymosodiadau gan filwriaethwyr Houthi gapasiti ychwanegol, wrth i lawer o longau ddargyfeirio o amgylch de Affrica.
Ychwanegodd Fernandez y bydd traffig arferol drwy'r Môr Coch yn dilyn cadoediad yn Gaza yn newid y cydbwysedd hwn a gallai arwain y cwmni i gael gwared ar longau hŷn.
Ein prif wasanaeth:
Croeso i ymholi am brisiau gyda ni:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp：+86 13632646894
Ffôn/Wechat: +8617898460377
Amser postio: Mawrth-10-2025
