Mae'r dadansoddwr llongau Lars Jensen wedi datgan y gallai Tariffau Trump 2.0 arwain at "effaith yo-yo," sy'n golygu y gallai galw am fewnforio cynwysyddion yr Unol Daleithiau amrywio'n sylweddol, yn debyg i yo-yo, gan ostwng yn sydyn yr hydref hwn ac adlamu eto yn 2026.
Mewn gwirionedd, wrth i ni fynd i mewn i 2025, nid yw'n ymddangos bod y tueddiadau yn y farchnad cludo cynwysyddion yn dilyn y "sgript" yr oedd dadansoddwyr yn gyffredinol yn ei ddisgwyl. Yn ffodus, mae'r her fwyaf dybryd—y risg o streiciau ym mhorthladdoedd Arfordir y Dwyrain—wedi'i hosgoi. Ar Ionawr 8, cyhoeddodd Cymdeithas Ryngwladol y Morwyr Hir (ILA) a Chynghrair Forwrol yr Unol Daleithiau (USMX) gytundeb rhagarweiniol. Serch hynny, mae hyn yn wir yn newyddion da ar gyfer sefydlogrwydd yn y farchnad cludo cynwysyddion yn 2025.
Yn y cyfamser, gall y defnydd graddol o gapasiti gan Premier Alliance, y cydweithrediad "Gemini", a'r Cwmni Llongau Môr y Canoldir (MSC) annibynnol ddechrau mis Chwefror arwain at rywfaint o ansefydlogrwydd tymor byr, ond unwaith y bydd y defnydd o gapasiti wedi'i gwblhau, gellir rhagweld amgylchedd marchnad mwy sefydlog a dibynadwy ar gyfer 2025, sydd hefyd yn newyddion da i reolwyr cadwyn gyflenwi.
Fodd bynnag, mae effaith Tariffau Trump 2.0 yn dal i haeddu ystyriaeth bellach, yn enwedig yng nghyd-destun anghydbwysedd cyflenwad-galw ym marchnad yr Unol Daleithiau. Mewn gwirionedd, mae bygythiad tariffau yn unig eisoes wedi effeithio ar y farchnad, gyda rhai mewnforwyr o'r Unol Daleithiau yn "rhuthro llwythi" ymlaen llaw i liniaru risgiau. Ond bydd yr hyn sy'n digwydd yn 2025 a 2026 yn dibynnu ar raddfa a chwmpas y tariffau a weithredir yn y pen draw.
Mae'n parhau i fod yn aneglur beth yw maint ac amseriad Tariffau Trump 2.0. Fodd bynnag, os caiff tariffau cymharol llym eu deddfu, bydd effaith yo-yo yn dod i rym.
Yn y cyfamser, mae Adam Lewis, llywydd Clearit Customs Brokers yn yr Unol Daleithiau, yn rhybuddio bod Trump yn ymddangos yn benderfynol, ac y gallai cyflymder y gweithredu fod yn llawer cyflymach na'r disgwyl, gan annog paratoadau.
Rhybuddiodd, "Gallai'r amserlen ar gyfer gweithredu fod yn wythnosau yn unig."
Nododd y gallai Trump ddefnyddio deddfwriaeth arbennig i gyflymu'r gweithrediad, gan osgoi'r trafodaethau hir yn y Gyngres.
Mae deddfwriaeth o 1977 yn awdurdodi arlywydd yr Unol Daleithiau i ymyrryd mewn masnach ryngwladol ar ôl datgan argyfwng cenedlaethol i fynd i'r afael ag unrhyw fygythiadau anarferol sy'n wynebu'r Unol Daleithiau. Defnyddiwyd hyn gyntaf yn ystod argyfwng gwystlon Iran o dan weinyddiaeth Carter.
Mae adroddiadau'n awgrymu bod aelodau o dîm economaidd Trump yn trafod cynllun i gynyddu tariffau'n raddol tua 2-5% bob mis.
Mae Brandon Fried, cyfarwyddwr gweithredol Cymdeithas Cludo Nwyddau Awyr (AfA), yn rhannu pryderon tebyg. Nododd, "Rwy'n credu bod angen i ni gymryd sylwadau Trump ar dariffau o ddifrif."
Mae'r AfA yn gwrthwynebu rhwystrau tariff, gan eu bod fel arfer yn codi costau a gallant ysgogi camau dial sy'n rhwystro masnach ymhellach. Fodd bynnag, dywedodd, "Mae hwn yn drên cyflym, ac nid yw'n hawdd ei osgoi."
Ein prif wasanaeth:
·Llong Fôr
·Llong Awyr
·Dropshipping Un Darn O Warws Tramor
Croeso i ymholi am brisiau gyda ni:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp：+86 13632646894
Ffôn/Wechat: +86 17898460377
Amser postio: Ion-18-2025
