01. Yn gyfarwydd â'r llwybr cludo
"Mae angen deall llwybr cludo cefnfor." Er enghraifft, i borthladdoedd Ewropeaidd, er bod gan y mwyafrif o gwmnïau llongau y gwahaniaeth rhwng porthladdoedd sylfaenol a phorthladdoedd nad ydynt yn sylfaenol, mae'r gwahaniaeth mewn taliadau cludo nwyddau o leiaf rhwng 100-200 o ddoleri'r UD. Fodd bynnag, bydd rhaniad gwahanol gwmnïau llongau yn wahanol. Gall gwybod rhaniad gwahanol gwmnïau gael cyfradd cludo nwyddau'r porthladd sylfaenol trwy ddewis cwmni cludo.
Er enghraifft arall, mae dau ddull cludo ar gyfer porthladdoedd ar arfordir dwyreiniol yr Unol Daleithiau: Dyfrffordd lawn a phont dir, ac mae'r gwahaniaeth pris rhwng y ddau yn gannoedd o ddoleri. Os na fyddwch yn cwrdd â'r amserlen gludo, gallwch ofyn i'r cwmni llongau am y dull dyfrffordd llawn.
02. Cynlluniwch y cludiant siwrnai gyntaf yn ofalus
Mae yna gostau gwahanol i berchnogion cargo ar y tir mawr ddewis gwahanol ddulliau cludo mewndirol. "A siarad yn gyffredinol, pris cludo trenau yw'r rhataf, ond mae'r gweithdrefnau ar gyfer dosbarthu a chasglu yn gymhleth, ac mae'n addas ar gyfer archebion â symiau mawr ac amser dosbarthu byr. Cludiant tryciau yw'r symlaf, mae'r amser yn gyflym, ac mae'r pris ychydig yn ddrytach na chludiant trenau." "Y drutaf y ffordd orau yw llwytho'r cynhwysydd yn uniongyrchol yn y ffatri neu'r warws, sydd ond yn addas ar gyfer yr eitemau bregus hynny nad ydyn nhw'n addas ar gyfer llwytho a dadlwytho lluosog. Yn gyffredinol, mae'n well peidio â defnyddio'r dull hwn."
O dan y cyflwr FOB, mae hefyd yn cynnwys y trefniant cludo coes gyntaf cyn ei gludo. Mae llawer o bobl wedi cael profiad mor annymunol: o dan y telerau FOB, mae'r taliadau cyn cludo yn ddryslyd iawn ac nid oes ganddynt unrhyw reolau. Oherwydd mai hwn yw'r cwmni llongau a ddynodwyd gan y prynwr ar gyfer yr ail siwrnai, nid oes gan y traddodwr unrhyw ddewis.
Mae gan wahanol gwmnïau llongau wahanol esboniadau am hyn. Mae rhai yn ei gwneud yn ofynnol i'r perchennog dalu'r holl gostau cyn eu cludo: ffi pacio, ffi doc, ffi trelar; Nid oes ond angen i rai dalu'r ffi trelar o'r warws i'r doc; Mae angen gordaliadau gwahanol ar rai ar y ffi trelar yn ôl lleoliad y warws. . Mae'r tâl hwn yn aml yn fwy na'r gyllideb am gostau cludo nwyddau wrth ddyfynnu ar y pryd.
Yr ateb yw cadarnhau gyda'r cwsmer man cychwyn costau'r ddwy ochr o dan y telerau FOB. Yn gyffredinol, bydd y llongwr yn mynnu bod y cyfrifoldeb am ddanfon y nwyddau i'r warws ar ben. O ran y ffi tynnu o'r warws i'r derfynfa, mae'r ffi derfynell, ac ati i gyd wedi'u cynnwys yn nwyddau môr yr ail siwrnai a'u talu gan y traddodai.
Felly, yn gyntaf oll, wrth drafod y gorchymyn, ceisiwch wneud bargen ar dermau CIF, fel bod menter y trefniant cludo i gyd yn eich dwylo eich hun; Yn ail, os yw'r fargen yn wir ar delerau FOB, bydd yn cysylltu â'r cwmni trafnidiaeth a ddynodwyd gan y prynwr ymlaen llaw, cadarnhewch yr holl gostau yn ysgrifenedig. Y rheswm am hyn yn gyntaf yw atal y cwmni cludo rhag codi mwy ar ôl i'r nwyddau gael eu cludo; Yn ail, os oes rhywbeth rhy warthus yn y canol, bydd yn trafod gyda'r prynwr eto ac yn gofyn am newid y cwmni cludo neu ofyn i'r prynwr ddwyn rhai prosiect taliadau.
03. Cydweithredu'n dda â'r cwmni cludo
Mae'r cargo yn arbed cludo nwyddau yn bennaf, ac mae'n bwysig iawn deall proses weithredu'r cwmni cludo. Os ydynt yn trefnu yn unol â gofynion y llongwr, mae'r ddwy ochr yn cydweithredu'n ddealledig, nid yn unig y gall arbed rhai treuliau diangen, ond gallant hefyd wneud y nwyddau sy'n cael eu cludo cyn gynted â phosibl. Felly, pa agweddau mae'r gofynion hyn yn cyfeirio atynt?
Yn gyntaf, y gobaith yw y gall y traddodwr archebu'r gofod ymlaen llaw a pharatoi'r nwyddau mewn pryd. Peidiwch â rhuthro i osod archeb flwyddyn neu ddau cyn dyddiad torri'r amserlen gludo, a hysbysu'r cwmni cludo ar ôl danfon y nwyddau i'r warws neu'r doc gennych chi'ch hun. Mae llongwyr soffistigedig yn gwybod eu gweithdrefnau gweithredu ac yn gyffredinol nid ydyn nhw. Cyflwynodd fod yr amserlen leinin gyffredinol unwaith yr wythnos, a dylai perchennog y cargo archebu'r gofod ymlaen llaw a mynd i mewn i'r warws yn ôl yr amser a drefnwyd gan y cwmni cludo. Nid yw'n dda danfon y nwyddau yn rhy gynnar neu'n rhy hwyr. Oherwydd nad yw dyddiad torri'r llong flaenorol mewn pryd, os caiff ei ohirio i'r llong nesaf, bydd ffi storio hwyr.
Yn ail, mae p'un a yw'r Datganiad Tollau yn llyfn ai peidio yn uniongyrchol gysylltiedig â'r mater cost. Mae hyn yn arbennig o amlwg ym mhorthladd Shenzhen. Er enghraifft, os yw'r nwyddau'n cael eu cludo i Hong Kong trwy borthladd tir fel Man Kam i neu Borthladd Huanggang i ddal yr ail amserlen gludo, os na chaiff y cliriad tollau ei basio ar ddiwrnod y datganiad tollau, bydd y cwmni tynnu tryciau ar ei ben ei hun yn codi 3,000 o ddoleri Hong Kong. Os mai'r trelar yw'r dyddiad cau ar gyfer dal yr ail long o Hong Kong, ac os yw'n methu â dal i fyny â'r amserlen cludo oherwydd yr oedi yn y datganiad tollau, yna bydd y ffi storio hwyr yn nherfynell Hong Kong yn eithaf mawr os caiff ei hanfon i'r lanfa drannoeth i ddal y llong nesaf. rhif.
Yn drydydd, rhaid newid dogfennau'r Datganiad Tollau ar ôl i'r sefyllfa bacio wirioneddol newid. Mae gan bob tollau archwiliad arferol o'r nwyddau. Os bydd y Tollau yn canfod bod y maint gwirioneddol yn anghyson â'r maint datganedig, bydd yn cadw'r nwyddau i'w hymchwilio. Nid yn unig y bydd ffioedd archwilio a ffioedd storio doc, ond bydd y dirwyon a osodir gan yr arferion yn bendant yn gwneud ichi deimlo'n drist am amser hir.
04. Dewiswch y cwmni llongau a'r anfonwr cludo nwyddau yn gywir
Nawr mae holl gwmnïau llongau enwog y byd wedi glanio yn Tsieina, ac mae gan bob porthladd mawr eu swyddfeydd. Wrth gwrs, mae yna lawer o fanteision i wneud busnes gyda'r perchnogion llongau hyn: mae eu cryfder yn gryf, mae eu gwasanaeth yn rhagorol, ac mae eu gweithrediadau wedi'u safoni. Sut bynnag, os nad ydych chi'n berchennog cargo mawr ac na allant gael cyfraddau cludo nwyddau ffafriol ganddynt, efallai y byddwch hefyd yn dod o hyd i rai perchnogion llongau canolig neu anfonwyr cludo nwyddau maint canolig
Ar gyfer perchnogion cargo bach a chanolig, mae pris perchnogion llongau mawr yn wir yn rhy ddrud. Er bod y dyfynbris yn is ar gyfer anfonwr cludo nwyddau sy'n rhy fach, mae'n anodd gwarantu'r gwasanaeth oherwydd ei gryfder annigonol. Yn ogystal, nid oes llawer o swyddfeydd ar dir mawr y cwmni llongau mawr, felly dewisodd rai anfonwyr cludo nwyddau canolig. Yn gyntaf, mae'r pris yn rhesymol, ac yn ail, mae'r cydweithrediad yn fwy dealledig ar ôl cydweithredu tymor hir.
Ar ôl cydweithredu â'r anfonwyr canolig hyn am amser hir, gallwch gael cludo nwyddau isel iawn. Bydd rhai anfonwyr cludo nwyddau hyd yn oed yn hysbysu'r pris sylfaenol yn wir, ac ychydig o elw, fel y pris gwerthu i'r llongwr. Yn y farchnad llongau, mae gan wahanol gwmnïau llongau neu anfonwyr cludo nwyddau eu manteision eu hunain ar wahanol lwybrau. Dewch o hyd i gwmni sydd â mantais wrth weithredu llwybr penodol, nid yn unig y bydd yr amserlen gludo yn agosach, ond eu cyfraddau cludo nwyddau yn gyffredinol yw'r rhataf yn y farchnad.
Felly, argymhellir eich bod yn dosbarthu yn ôl eich marchnad allforio eich hun. Er enghraifft, mae'r nwyddau sy'n cael eu hallforio i'r Unol Daleithiau yn cael eu trosglwyddo i un cwmni, ac mae'r nwyddau sy'n cael eu hallforio i Ewrop yn cael eu trosglwyddo i gwmni arall. I wneud hyn, mae angen i chi fod â dealltwriaeth benodol o'r farchnad cludo.
05. Dysgu bargeinio gyda chwmnïau llongau
Waeth bynnag y dyfynbris a gyflwynir gan y cwmni llongau neu bersonél busnes y anfonwr cludo nwyddau pan mai dim ond cyfradd cludo nwyddau uchaf y cwmni yw deisyfu nwyddau, mae faint o ostyngiad y gallwch ei gael ar y gyfradd cludo nwyddau yn dibynnu ar eich gallu i fargeinio.
A siarad yn gyffredinol, cyn derbyn cyfradd cludo nwyddau cwmni, gallwch ymholi gyda sawl cwmni i ddeall amodau sylfaenol y farchnad. Mae'r gostyngiad y gellir ei gael gan yr anfonwr cludo nwyddau yn gyffredinol tua 50 doler yr UD. O'r bil graddio a gyhoeddwyd gan y anfonwr cludo nwyddau, gallwn wybod pa gwmni y setlodd ag ef o'r diwedd. Y tro nesaf, bydd yn dod o hyd i'r cwmni hwnnw'n uniongyrchol ac yn cael y gyfradd cludo nwyddau uniongyrchol.
Mae'r sgiliau bargeinio gyda'r cwmni llongau yn cynnwys:
1. Os ydych chi'n gwsmer mawr mewn gwirionedd, gallwch lofnodi contract gydag ef yn uniongyrchol a gwneud cais am gyfraddau cludo nwyddau ffafriol.
2. Darganfyddwch y gwahanol gyfraddau cludo nwyddau a gafwyd trwy ddatgan gwahanol enwau cargo. Mae'r rhan fwyaf o gwmnïau llongau yn codi ar wahân am y nwyddau. Gall rhai nwyddau fod â gwahanol ddulliau dosbarthu. Er enghraifft, gellir riportio asid citrig fel bwyd, oherwydd ei fod yn ddeunydd crai ar gyfer gwneud diodydd, a gellir ei riportio hefyd fel deunydd crai cemegol. Gall y gwahaniaeth cyfradd cludo nwyddau rhwng y ddau fath hyn o nwyddau fod cymaint â 200 o ddoleri'r UD.
3. Os nad ydych ar frys, gallwch ddewis llong araf neu long nad yw'n uniongyrchol. Wrth gwrs, rhaid i hyn fod o dan y rhagosodiad o beidio ag effeithio ar y cyrraedd mewn pryd. Mae'r pris cludo nwyddau ym marchnad Cludo Nwyddau'r Môr yn newid o bryd i'w gilydd, mae'n well cael rhywfaint o wybodaeth yn hyn o beth. Ychydig o werthwyr fydd yn mentro i'ch hysbysu o'r gostyngiad cludo nwyddau. Wrth gwrs, ni fyddant yn methu â dweud wrthych pan fydd costau cludo yn codi. Yn ogystal, ymhlith y personél busnes rydych chi'n gyfarwydd â nhw, dylech chi hefyd roi sylw i "gynefindra" y parti arall o ran cyfraddau cludo nwyddau.
06. Sgiliau ar gyfer trin nwyddau LCL
Mae gweithdrefn cludo LCL yn llawer mwy cymhleth na gweithdrefn FCL, ac mae'r cludo nwyddau yn gymharol hyblyg. Mae yna lawer o gwmnïau llongau sy'n gwneud FCL, a bydd y pris yn gymharol dryloyw yn y farchnad longau. Wrth gwrs, mae gan LCL bris marchnad agored hefyd, ond mae'r taliadau ychwanegol o amrywiol gwmnïau cludo yn amrywio'n fawr, felly dim ond rhan o'r tâl terfynol fydd y pris cludo nwyddau ar restr brisiau'r cwmni cludo.
Y peth cywir yw, yn gyntaf oll, cadarnhau'r holl eitemau a godir yn ysgrifenedig i weld a yw eu dyfynbris yn bris cyfandaliad, er mwyn atal y cludwr rhag gweithredu wedi hynny. Yn ail, mae i gyfrifo pwysau a maint y nwyddau yn glir i'w hatal rhag ymyrryd ag ef.
Er bod rhai cwmnïau cludo yn cynnig prisiau is, maent yn aml yn cynyddu'r pris mewn cuddwisg trwy orliwio'r taliadau pwysau neu faint. Yn drydydd, mae i ddod o hyd i gwmni sy'n arbenigo yn LCL. Mae'r math hwn o gwmni yn ymgynnull cynwysyddion yn uniongyrchol, ac mae'r cludo nwyddau a'r gordaliadau y maent yn eu codi yn llawer is na rhai cwmnïau canolradd.
Ni waeth ar unrhyw adeg, nid yw'n hawdd ennill pob ceiniog. Rwy'n gobeithio y gall pawb arbed mwy ar gludiant a chynyddu elw.
Amser Post: Mehefin-07-2023
