01. Yn gyfarwydd â'r llwybr trafnidiaeth
"Mae angen deall llwybr cludo'r cefnfor." Er enghraifft, i borthladdoedd Ewropeaidd, er bod gan y rhan fwyaf o gwmnïau llongau'r gwahaniaeth rhwng porthladdoedd sylfaenol a phorthladdoedd nad ydynt yn sylfaenol, mae'r gwahaniaeth mewn taliadau cludo nwyddau o leiaf rhwng 100-200 o ddoleri'r UD. Fodd bynnag, bydd rhaniad gwahanol gwmnïau llongau yn wahanol. Gall gwybod rhaniad gwahanol gwmnïau gael cyfradd cludo nwyddau'r porthladd sylfaenol trwy ddewis cwmni cludo.
Er enghraifft arall, mae dau ddull cludo ar gyfer porthladdoedd ar arfordir dwyreiniol yr Unol Daleithiau: dyfrffordd lawn a phont dir, ac mae'r gwahaniaeth pris rhwng y ddau yn gannoedd o ddoleri. Os na fyddwch chi'n cwrdd â'r amserlen cludo, gallwch ofyn i'r cwmni cludo am y dull dyfrffordd lawn.
02. Cynlluniwch y cludiant taith gyntaf yn ofalus
Mae gwahanol gostau i berchnogion cargo ar y tir mawr ddewis gwahanol ddulliau cludo mewndirol. "Yn gyffredinol, pris cludo trên yw'r rhataf, ond mae'r gweithdrefnau ar gyfer dosbarthu a chasglu yn gymhleth, ac mae'n addas ar gyfer archebion gyda meintiau mawr ac amser dosbarthu byr. Cludiant tryciau yw'r symlaf, mae'r amser yn gyflym, ac mae'r pris ychydig yn ddrytach na chludiant trên." "Y drutaf Y ffordd orau yw llwytho'r cynhwysydd yn uniongyrchol yn y ffatri neu'r warws, sydd ond yn addas ar gyfer yr eitemau bregus hynny nad ydynt yn addas ar gyfer llwytho a dadlwytho lluosog. Yn gyffredinol, mae'n well peidio â defnyddio'r dull hwn."
O dan yr amod FOB, mae hefyd yn cynnwys y trefniant cludo cyntaf cyn cludo. Mae llawer o bobl wedi cael profiad mor annymunol: o dan delerau FOB, mae'r taliadau cyn cludo yn ddryslyd iawn ac nid oes ganddynt unrhyw reolau. Gan mai'r cwmni cludo a ddynodwyd gan y prynwr ar gyfer yr ail daith, nid oes gan y cludwr ddewis.
Mae gan wahanol gwmnïau cludo wahanol esboniadau am hyn. Mae rhai yn ei gwneud yn ofynnol i'r perchennog dalu'r holl gostau cyn cludo: ffi pacio, ffi doc, ffi trelar; dim ond y ffi trelar o'r warws i'r doc sydd angen i rai ei thalu; mae rhai yn gofyn am wahanol ordaliadau ar ffi'r trelar yn ôl lleoliad y warws. Mae'r tâl hwn yn aml yn fwy na'r gyllideb ar gyfer costau cludo nwyddau wrth ddyfynnu ar y pryd.
Yr ateb yw cadarnhau gyda'r cwsmer fan cychwyn costau'r ddwy ochr o dan y telerau FOB. Yn gyffredinol, bydd y cludwr yn mynnu bod y cyfrifoldeb am ddanfon y nwyddau i'r warws drosodd. O ran y ffi tynnu o'r warws i'r derfynfa, mae'r ffi derfynfa, ac ati, i gyd wedi'u cynnwys yn y cludo nwyddau môr ar gyfer yr ail daith ac yn cael eu talu gan y derbynnydd.
Felly, yn gyntaf oll, wrth negodi'r archeb, ceisiwch wneud bargen ar delerau CIF, fel bod y fenter o ran trefniant cludiant i gyd yn eich dwylo eich hun; yn ail, os yw'r fargen yn wir ar delerau FOB, bydd yn cysylltu â'r cwmni cludiant a ddynodwyd gan y prynwr ymlaen llaw, gan gadarnhau'r holl gostau yn ysgrifenedig. Y rheswm am hyn yw yn gyntaf er mwyn atal y cwmni cludiant rhag codi mwy ar ôl i'r nwyddau gael eu cludo; yn ail, os oes rhywbeth rhy afresymol yn y canol, bydd yn negodi gyda'r prynwr eto ac yn gofyn am newid y cwmni cludiant neu ofyn i'r prynwr dalu taliadau prosiect penodol.
03. Cydweithio'n dda â'r cwmni cludiant
Mae'r cargo yn bennaf yn arbed nwyddau, ac mae'n bwysig iawn deall proses weithredu'r cwmni cludo. Os ydynt yn trefnu yn ôl gofynion y cludwr, mae'r ddwy ochr yn cydweithio'n dawel, nid yn unig y gallant arbed rhai treuliau diangen, ond gallant hefyd gludo'r nwyddau cyn gynted â phosibl. Felly, at ba agweddau y mae'r gofynion hyn yn cyfeirio?
Yn gyntaf, gobeithir y gall y cludwr archebu'r lle ymlaen llaw a pharatoi'r nwyddau mewn pryd. Peidiwch â rhuthro i osod archeb un neu ddau ddiwrnod cyn dyddiad cau'r amserlen cludo, a rhowch wybod i'r cwmni cludo ar ôl danfon y nwyddau i'r warws neu'r doc eich hun. Mae cludwyr soffistigedig yn gwybod eu gweithdrefnau gweithredu ac yn gyffredinol nid ydynt. Cyflwynodd fod yr amserlen leinin gyffredinol unwaith yr wythnos, a dylai perchennog y cargo archebu'r lle ymlaen llaw a mynd i mewn i'r warws yn ôl yr amser a drefnwyd gan y cwmni cludo. Nid yw'n dda danfon y nwyddau yn rhy gynnar nac yn rhy hwyr. Gan nad yw dyddiad cau'r llong flaenorol mewn pryd, os caiff ei gohirio i'r llong nesaf, bydd ffi storio hwyr.
Yn ail, mae p'un a yw'r datganiad tollau yn llyfn ai peidio yn uniongyrchol gysylltiedig â'r mater cost. Mae hyn yn arbennig o amlwg ym mhorthladd Shenzhen. Er enghraifft, os caiff y nwyddau eu cludo i Hong Kong trwy borthladd tir fel Man Kam To neu Borthladd Huanggang i ddal yr ail amserlen cludo, os na chaiff y cliriad tollau ei basio ar ddiwrnod y datganiad tollau, bydd y cwmni tynnu tryciau yn unig yn codi 3,000 o ddoleri Hong Kong. Os yw'r trelar yn y dyddiad cau ar gyfer dal yr ail long o Hong Kong, ac os na lwyddwch i ddal i fyny â'r amserlen cludo oherwydd yr oedi yn y datganiad tollau, yna bydd y ffi storio hwyr yn derfynfa Hong Kong yn eithaf mawr os caiff ei anfon i'r cei y diwrnod canlynol i ddal y llong nesaf.
Yn drydydd, rhaid newid dogfennau datganiad y tollau ar ôl i'r sefyllfa pacio wirioneddol newid. Mae gan bob toll archwiliad rheolaidd o'r nwyddau. Os bydd y tollau'n canfod bod y swm gwirioneddol yn anghyson â'r swm a ddatganwyd, bydd yn cadw'r nwyddau i'w hymchwilio. Nid yn unig y bydd ffioedd archwilio a ffioedd storio doc, ond bydd y dirwyon a osodir gan y tollau yn sicr o wneud i chi deimlo'n drist am amser hir.
04. Dewiswch y cwmni cludo a'r anfonwr nwyddau yn gywir
Nawr mae holl gwmnïau llongau enwog y byd wedi glanio yn Tsieina, ac mae gan bob porthladd mawr eu swyddfeydd. Wrth gwrs, mae llawer o fanteision i wneud busnes gyda'r perchnogion llongau hyn: mae eu cryfder yn gryf, mae eu gwasanaeth yn rhagorol, ac mae eu gweithrediadau wedi'u safoni. Fodd bynnag, os nad ydych chi'n berchennog cargo mawr ac na allwch chi gael cyfraddau cludo nwyddau ffafriol ganddyn nhw, efallai y byddwch chi hefyd yn dod o hyd i rai perchnogion llongau neu anfonwyr cludo nwyddau maint canolig.
I berchnogion cargo bach a chanolig, mae pris perchnogion llongau mawr yn rhy ddrud yn wir. Er bod y dyfynbris yn is ar gyfer anfonwr cludo nwyddau sy'n rhy fach, mae'n anodd gwarantu'r gwasanaeth oherwydd ei gryfder annigonol. Yn ogystal, nid oes llawer o swyddfeydd ar dir mawr y cwmni llongau mawr, felly dewisodd rai anfonwyr cludo nwyddau maint canolig. Yn gyntaf, mae'r pris yn rhesymol, ac yn ail, mae'r cydweithrediad yn fwy tawel ar ôl cydweithrediad hirdymor.
Ar ôl cydweithio â'r blaenyrwyr canolig hyn am amser hir, gallwch gael cludo nwyddau isel iawn. Bydd rhai blaenyrwyr cludo nwyddau hyd yn oed yn rhoi gwybod yn onest am y pris sylfaenol, ynghyd ag ychydig o elw, fel y pris gwerthu i'r cludwr. Yn y farchnad gludo nwyddau, mae gan wahanol gwmnïau cludo nwyddau neu flaenyrwyr cludo nwyddau eu manteision eu hunain ar wahanol lwybrau. Dewch o hyd i gwmni sydd â mantais wrth weithredu llwybr penodol, nid yn unig y bydd yr amserlen gludo yn agosach, ond eu cyfraddau cludo nwyddau fel arfer yw'r rhataf yn y farchnad.
Felly, argymhellir eich bod yn dosbarthu yn ôl eich marchnad allforio eich hun. Er enghraifft, mae'r nwyddau a allforir i'r Unol Daleithiau yn cael eu trosglwyddo i un cwmni, ac mae'r nwyddau a allforir i Ewrop yn cael eu trosglwyddo i gwmni arall. I wneud hyn, mae angen i chi gael dealltwriaeth benodol o'r farchnad llongau.
05. Dysgwch sut i fargeinio gyda chwmnïau llongau
Ni waeth a yw'r dyfynbris a gyflwynir gan y cwmni llongau neu bersonél busnes y cwmni cludo nwyddau wrth geisio nwyddau yn gyfradd cludo nwyddau uchaf yn unig, mae faint o ostyngiad y gallwch ei gael ar y gyfradd cludo nwyddau yn dibynnu ar eich gallu i fargeinio.
Yn gyffredinol, cyn derbyn cyfradd cludo nwyddau cwmni, gallwch ymholi â sawl cwmni i ddeall amodau sylfaenol y farchnad. Mae'r gostyngiad y gellir ei gael gan y cwmni cludo nwyddau fel arfer tua 50 o ddoleri'r UD. O'r bil llwytho a gyhoeddwyd gan y cwmni cludo nwyddau, gallwn wybod pa gwmni y gwnaeth setlo ag ef yn y pen draw. Y tro nesaf, bydd yn dod o hyd i'r cwmni hwnnw'n uniongyrchol ac yn cael y gyfradd cludo nwyddau uniongyrchol.
Mae sgiliau bargeinio gyda'r cwmni llongau yn cynnwys:
1. Os ydych chi'n gwsmer mawr mewn gwirionedd, gallwch chi lofnodi contract gydag ef yn uniongyrchol a gwneud cais am gyfraddau cludo nwyddau ffafriol.
2. Darganfyddwch y gwahanol gyfraddau cludo nwyddau a geir drwy ddatgan gwahanol enwau cargo. Mae'r rhan fwyaf o gwmnïau cludo yn codi tâl ar wahân am y nwyddau. Gall rhai nwyddau gael gwahanol ddulliau dosbarthu. Er enghraifft, gellir adrodd asid citrig fel bwyd, oherwydd ei fod yn ddeunydd crai ar gyfer gwneud diodydd, a gellir ei adrodd hefyd fel deunydd crai cemegol. Gall y gwahaniaeth yng nghyfradd cludo nwyddau rhwng y ddau fath hyn o nwyddau fod cymaint â 200 o ddoleri'r UD.
3. Os nad ydych chi ar frys, gallwch chi ddewis llong araf neu long anuniongyrchol. Wrth gwrs, rhaid i hyn fod o dan y rhagdybiaeth o beidio ag effeithio ar y dyfodiad ar amser. Mae pris cludo nwyddau yn y farchnad cludo nwyddau môr yn newid o bryd i'w gilydd, mae'n well cael rhywfaint o wybodaeth yn hyn o beth eich hun. Ychydig o werthwyr fydd yn cymryd y cam cyntaf i'ch hysbysu am y gostyngiad cludo nwyddau. Wrth gwrs, ni fyddant yn methu â dweud wrthych chi pan fydd costau cludo yn codi. Yn ogystal, ymhlith y personél busnes rydych chi'n gyfarwydd â nhw, dylech chi hefyd roi sylw i "gyfarwydd" y parti arall o ran cyfraddau cludo nwyddau.
06. Sgiliau ar gyfer trin nwyddau LCL
Mae gweithdrefn cludo LCL yn llawer mwy cymhleth na gweithdrefn FCL, ac mae'r cludo nwyddau yn gymharol hyblyg. Mae yna lawer o gwmnïau cludo sy'n gwneud FCL, a bydd y pris yn gymharol dryloyw yn y farchnad gludo. Wrth gwrs, mae gan LCL bris marchnad agored hefyd, ond mae taliadau ychwanegol gwahanol gwmnïau cludo yn amrywio'n fawr, felly dim ond rhan o'r tâl terfynol fydd pris cludo nwyddau ar restr brisiau'r cwmni cludo.
Y peth cywir, yn gyntaf oll, yw cadarnhau'r holl eitemau a godir yn ysgrifenedig i weld a yw eu dyfynbris yn bris swm unigol, er mwyn atal y cludwr rhag cymryd camau wedyn. Yn ail, mae'n rhaid cyfrifo pwysau a maint y nwyddau'n glir i'w hatal rhag ymyrryd â nhw.
Er bod rhai cwmnïau cludiant yn cynnig prisiau is, maent yn aml yn cynyddu'r pris mewn cuddwisg trwy orliwio'r taliadau pwysau neu faint. Yn drydydd, mae'n rhaid dod o hyd i gwmni sy'n arbenigo mewn LCL. Mae'r math hwn o gwmni yn cydosod cynwysyddion yn uniongyrchol, ac mae'r cludo nwyddau a'r taliadau ychwanegol maen nhw'n eu codi yn llawer is na rhai cwmnïau canolradd.
Ni waeth ar unrhyw adeg, nid yw'n hawdd ennill pob ceiniog. Gobeithio y gall pawb arbed mwy ar gludiant a chynyddu elw.
Amser postio: Mehefin-07-2023
